您的位置:首页 >科技 >

法院告诉Uber Lyft将驾驶员归类为雇员

Uber辩称,即使他们也在寻找利益,其大多数司机也希望保持独立

加利福尼亚法院已授权Uber和Lyft直到下周中旬,才能按照新的州法律将驾驶员重新分类为雇员。

该命令是星期一发出的,当时法官在加利福尼亚州检察长贝维尔(Xavier Becerra)和Lyft和Uber所在的旧金山等三个城市提起的诉讼中批准了限制令。

Uber Lyft

该诉讼呼吁两家公司遵守于今年年初生效的州法律,该法律要求将“Uber工人”(例如Uber和Lyft驾驶员)归为雇员,有资格获得失业,医疗和其他福利。

贝塞拉在一份新闻稿中说:“法院已经权衡并达成共识:在我们的诉讼继续进行期间,优步和Lyft必须制止其驾驶员的非法分类错误。”

“尽管这场斗争还有很长的路要走,但我们正在努力确保加利福尼亚人民获得应有的工作场所保护。”

优步支持该州的全民公决,以推翻法律,同时承诺为社会保障网提供利益,这将使演出工人保持独立。

法官在裁决中写道,在遵守法律时,Uber和Lyft不能无限期推迟他们的“清算日”。

Uber辩称,即使他们也在寻求利益,其大多数司机也希望保持独立。

莱夫特(Lyft)发誓要对法官的裁决提出上诉,他指法院之战是为驾驶员独立而战。

Lyft在接受法新社询问时说:“司机不想成为雇员,全力以赴。”

“最终,我们相信这个问题将由加利福尼亚选民决定,他们将与司机并肩作战。”

“新模式”

旧金山市律师丹尼斯·埃雷拉(Dennis Herrera)表示:“分类错误会伤害驾驶员,这将使纳税人负担负担优步和Lyft应该提供的福利。”

“在这场全球大流行期间,对于驾驶员来说,获得失业保险等保护措施显得尤为重要。”

法官给了Uber和Lyft 10天的时间来执行该命令,两家公司可以对此进行上诉。

优步本周概述了与演出工人(包括其司机)建立新型关系的建议,这将使他们保持独立承包商的身份,但有一定的保障。

这家网约车巨头在一份文件中描述了“独立平台工作的新模式”,希望可以将其用作依赖独立工人的优步和类似公司的蓝图。

优步在文件中表示,该公司力求“为数百万独立承包商提供确定性,这些承包商将越来越依赖独立工作来帮助他们应对未来的经济挑战。”

优步建议要求零工经济公司建立“福利基金”,使零工工人可以累积并使用这笔钱来获得福利或带薪假。

首席执行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)在《纽约时报》上撰文说,当前的雇佣制度已经过时,“迫使每个工人在成为具有更多福利却缺乏灵活性的雇员之间,或者是拥有更多灵活性但几乎没有安全网的独立承包商之间进行选择。”

Uber辩称,要求将驾驶员归为雇员一类,只会离职的只有一小部分,而且成本会变得更加昂贵。

据该公司称,加州超过85%的Lyft司机每周工作时间少于20小时,其中许多人要求弹性工作时间,因为他们是父母,学生,退休人员或从事其他工作。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。